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A diferença entre encontrar um doméstico barato contra uma tarifa aérea internacional barata
Por Kai Vorpahl
Quando a tarifa aérea doméstica dos E.U. for muito mais volátil (isto é mudança de preços muito mais freqüentemente) a diferença do preço entre locais principais do curso tais como Orbitz, Travelocity, Expedia, e os locais das linhas aéreas não são frequentemente não mais de 10-20%. Há as exceções onde ir com um portador menos conhecido tal como o ar Allegiant ou as linhas aéreas US3000 pode o conservar substancialmente mais mas geralmente para a maioria do curso doméstico dos E.U. este permanece o caso. Vendedores da tarifa aérea doméstica consideravelmente muita queda em 2 categorias: (1) as linhas aéreas e (2) agências de viagens em linha. Há alguns jogadores de ameia mas prestam serviços de manutenção a um mercado muito pequeno. Conseqüentemente, quando comprar a tarifa aérea doméstica negociar “quando comprar” é geralmente mais importante do que “onde comprar.”
O oposto é verdadeiro ao fixar um negócio internacional da tarifa aérea. “Quando comprar” for ainda importante (como dentro não espere até o último minuto) mas “onde comprar” é muito mais importante. Isto é porque tarifa aérea a Europa, Ásia, África, e sul & América Central é um tanto menos temporário (não pode mudar como freqüentemente) mas a diferença do preço entre vendedores diferentes pode às vezes ser tanto quanto 50% ou mais. Há diversas razões pelas quais aquele é mas as duas razões principais são (1) o tipo de tarifas que são oferecidas e (2) o número de jogadores no campo.
O tipo de tarifas
Sem começ muito técnico há basicamente 2 tipos de tarifa aérea internacional; publicado e não-publicado. No mercado interno 97% de tarifas do lazer são publicadas (dê ou tomada). Uma tarifa que publicada você pode referir como uma tarifa de varejo. A linha aérea cria a tarifa e as réguas associadas com essa tarifa e publica então a informação através de uma casa de esclarecimento chamada ATPCo (Linha aérea Tarifa Publishing Companhia). ATPCo distribui então a tarifa aos sistemas de distribuição globais. As agências de viagens em linha e fora de linha recuperam por sua vez estas tarifas publicadas através de uns ou vários destes sistemas. Todos tem o acesso à tarifa. Uma tarifa não-publicado (igualmente referida como uma tarifa negociada) está sendo liberada ainda através de ATPCo mas de parte da “das réguas tarifa” é um indicador é permitido de que vendedor alcançar e vender a tarifa. É essencialmente uma tarifa confidencial. Outra uma diferença é que as tarifas publicadas têm que ser vendidas a preço determinado pela linha aérea (nenhumas margens de benefício ou penas da marca) quando uma tarifa confidencial puder ser marcada acima. Isso é de porque você vê agências em linha e fora de linha para adicionar uma carga de serviço em qualquer lugar entre $5 e $50 a um bilhete publicado da tarifa. Com uma tarifa negociada a linha aérea receberá uma quantidade do jogo e é permitido ao vendedor marcar acima (adicione seu/sua margem) a essa tarifa. Assim, um vendedor pode negociar uma tarifa $300 de New York a Londres com a linha aérea X e então marcá-la acima e vendê-la para $345. Uma outra diferença visível entre uma tarifa negociada e publicada é o fato que em muitos (quase todos os) bilhetes de linha aérea negociados você não verá o preço que real você pagou pelo bilhete. Em lugar de você verá uma tarifa ou somente uma informação de imposto muito mais elevada. Os bilhetes publicados de uma tarifa mostrarão exatamente o que você pagou pelo bilhete (com exclusão de algumas cargas de serviço). Em regra geral, os bilhetes negociados da tarifa são freqüentemente mais baratos do que os bilhetes publicados da tarifa (há uns exemplos quando uma linha aérea pode ter de “uma venda fogo” essa undercuts os níveis da tarifa de tarifas negociadas) e isso são porque “onde” é mais importante do que “quando” quando vem a comprar a tarifa aérea internacional.
Vendedores do curso
Os vendedores da tarifa aérea internacional caem nas seguintes categorias principais:
(1) linhas aéreas principais
(2) linhas aéreas da carta patente
(3) Agências de viagens em linha
(4) Agências de viagens fora de linha
(5) Consolidators globais que vendem ao público
(6) Consolidators globais que não vendem ao público
(7) Consolidators ou especialistas étnicos do destino
(8) Consolidators do curso do estudante
(9) Operadores turísticos
Linhas aéreas principais
Estes são os portadores que nós somos tudo familiares com como American Airlines, United Airlines, Delta Airlines, Northwest Airlines, Lufthansa, British Airways, KLM e muito mais. Oferecem a tarifa aérea através de seu próprio Web site e de muitos dos outros vendedores alistados acima. Podem oferecer specials do Web em seu próprio local. Não carregam uma taxa de serviço.
Linhas aéreas da carta patente
Em Europa este tipo de linha aérea é muito mais terra comum do que nos E.U. Uma carta patente é basicamente quando um operador turístico “aluga” ou “freta” um avião para voar veraneantes de seu aeroporto do Gateway da partida ao aeroporto do destino. Há algumas companhias de linha aérea que oferecem o serviço desde/até os E.U. que têm suas raizes no negócio da carta patente. Oferecem regularmente o serviço redondo ou sazonal do ano to/from alguns aeroportos seletos dos E.U. a um único país. São FAA aprovados e devem encontrar todas as réguas & regulamentos da segurança da linha aérea. O que os ajusta separada é seu modelo comercial que permite que vendam geralmente os assentos mais baratos do que os majores. Algumas destas linhas aéreas alternativas são LTU, Condor, FlyGlobespan, ou Martinair para nomear alguns. Geralmente igualmente não carregam uma taxa de serviço.
Agências de viagens em linha
Os jogadores nesta categoria são Travelocity, Orbitz, Cheaptickets, Expedia, Priceline, Hotwire e assim por diante. Vendem a tarifa aérea publicada e não-publicado. Carregam uma taxa de serviço. Igualmente tentam habitually vendê-lo outros componentes do curso tais como a acomodação de hotel, os alugueres de carros, os bilhetes da atração e/ou o seguro do curso. Se você está indo no ultramar por umas férias que compra um pacote (onde o vendedor empacotará um componente do ar com uns ou vários componentes da terra) pode ser uma opção e pode conservá-lo dinheiro. Em um artigo futuro eu cobrirei as vantagens e as desvantagens dos pacotes.
Agências de viagens fora de linha
Igualmente referido como agências de viagens do tijolo e do almofariz, estas são as agências tradicionais que você andaria em, sentaria para baixo e registraria seu curso. Dependendo do mercado do tamanho e de alvo podem igualmente dobrar como um consolidator ou um especialista étnico do destino. Igualmente têm o acesso às tarifas do consolidator não oferecidas diretamente ao público geral. As agências do tijolo e do almofariz carregam quase sempre uma taxa de serviço.
Consolidators globais que vendem diretamente ao público
Muitas vezes estas são as agências de viagens que decidiram “cortam o intermediário” e vão diretamente às linhas aéreas negociar suas próprias tarifas confidenciais. Isto permite que revendam-nos então a preço mais baixo sem afrouxar sua margem. A fim começ a tarifas confidenciais aceitáveis um consolidator global teria que oferecer $100 Million+ em vendas anuais da agência. A maioria dos bilhetes negociados são vendidos sem uma taxa de serviço. Se um consolidator vende uma tarifa publicada adicionam regularmente uma taxa de serviço.
Consolidators globais que não vendem diretamente ao público
Nos dias antes do curso em linha do Internet muito poucas agências actuariam como seu próprio consolidator. Em lugar de trabalharam através dos intermediários (consolidators) que negociaram negócios com as linhas aéreas. Um consolidator negociaria que o mesmo negócio $300 mencionado acima, adiciona sua margem e a vende então a uma agência de varejo. O agente de varejo então adicionaria sua margem e vendê-la-ia ao público. Porque o Internet tomou a forma, as agências poderiam alcangar uma audiência muito maior e ganhariam conseqüentemente as cunhas para negociar diretamente com as linhas aéreas. Não obstante, há ainda muitas agências, fora de linha e em linha tarifa aéreas desse consolidator dos intermediários da oferta. Devido aos consolidators completos do volume pode oferecer a uma linha aérea que estas tarifas poderiam ainda ser um negócio mesmo depois diversas margens de benefício.
Consolidators ou especialistas étnicos do destino
Estas são provavelmente uma (pelo público geral que é) das fontes o mais menos conhecidas para bilhetes de linha aérea baratos. São igualmente alguma do mais duro encontrar. Os E.U. são uma nação dos imigrantes e os consolidators étnicos prestaram serviços de manutenção tradicional a sua comunidade do ex-patriota ou do imigrante. Eram e ainda são as fontes baratas para a tarifa aérea de volta ao país de origem. Ao contrário dos consolidators globais que podem virar $250 Million+ nas vendas um o ano onde estas tomadas étnicas podem somente virar $2-5 milhões um ano mas mais dessa lata vá a 1 ou 2 portadores. Altamente são especializados e têm relacionamentos de longa data a seus portadores preferidos. Estes relacionamentos a longo prazo, de confiança são a razão pela qual algumas operações étnicas da mamã e de PNF podem fixar as taxas da tarifa aérea que são 20-30% mais baixo do que algumas das agências mega em linha. Os especialistas do destino são similares aos consolidators étnicos nos termos do tamanho e do estilo. Têm peritos verdadeiros tornados em um país ou em uma região e construíram relacionamentos. A diferença é que frequentemente estão alvejando o viajante independente extrangeiro (FIT). Como eu mencionei, a tarifa aérea negocia algumas destas tomadas pode oferecer é frequentemente dura de bater mas o desafio está encontrando-as. Google e Yahoo e algum dos outros motores da busca frequentemente não os encontram.
Consolidators do curso do estudante
Porque o nome sugere estas são as agências que alvejam estudantes (e em alguns casos faculdade). Apenas como um consolidator global, aproximam as linhas aéreas e negociam discontos especiais ou tarifas confidenciais. A diferença é aquela de acordo com o acordo com as linhas aéreas que são permitidos somente vender somente aos estudantes genuínos (e à faculdade). Freqüentemente, os estudantes têm que ser registrados em uma faculdade acreditada ou os estudantes da universidade e da High School não são elegíveis. O mesmo é verdadeiro para a faculdade. Algumas agências são melhores do que outro em assegurar-se de que a pessoa que compra o bilhete seja realmente um estudante.
Operadores turísticos
Os operadores turísticos são as entidades que vendem pacotes de férias tais como inclusivo, etc. Negociam negócios com as linhas aéreas, hotéis, operadores à terra e assim por diante, empacotam-nas junto, marcam-nas acima e vendem-nas então como um produto ao público. Na ocasião venderão apenas a tarifa aérea (a preços do bater em o fundo) a fim encher lugares vazios no plano. Desde que têm um preço fixo que têm que pagar o operador dos aviões, todo o lugar vazio é uma oportunidade faltada. A melhor possibilidade começ um destes assentos baratos é geralmente às Caraíbas ou ao México.
As fontes para negócios internacionais da tarifa aérea são abundantes. Encontrar direito no momento adequado pode fazer toda a diferença dentro se você começ uma boa tarifa ou bastante. Quando começ um negócio doméstico da tarifa aérea for frequentemente o resultado do sincronismo (afortunado) que começ um grande negócio internacional é freqüentemente o resultado de saber onde olhar.
Kai Vorpahl tem sobre a experiência da indústria de curso de 15 anos de que os últimos 10 anos estiveram na indústria de curso em linha. Trabalhou nas lideranças para companhias tais como e-Viaja (agora parte da distribuição global do curso de Amadeus), StudentUniverse (uma companhia em linha do curso centrada sobre o curso do estudante) e CheapFlights (um diretório em linha da tarifa aérea que indica ofertas de seus sócios de anúncio) apenas para nomear alguns. Kai tem um grau de undergraduate na gerência do &Tourism do curso e mestres no negócio internacional. Pesquisou e estudou a indústria de curso em linha por os 10 anos passados. Viajou extensivamente dentro dos Estados Unidos e também internacional. Recentemente tem publicado um guia passo a passo a encontrar a melhor tarifa aérea no Internet que descreve truques do membro e derruba-o em onde e em como encontrar a melhor tarifa aérea negocia. Opera http://www.bluemarblescout.com onde você pode encontrar a informação de destino & viajar negócios.
Fonte do artigo: http://EzineArticles.com/?expert=Kai_Vorpahl
http://EzineArticles.com/?The-Difference-Between-Finding-a-Cheap-Domestic-versus-a-Cheap-International-Airfare&id=511524
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