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安い国際的なAirfare対安い国内を見つけること間の相違
kai Vorpahl著
米国の国内airfareがもっとたくさん揮発性(すなわち物価変動もっとたくさん頻繁に)のOrbitzのような主要な旅行サイト間の価格の相違間、Travelocity、Expediaおよび航空会社のサイトは頻繁に10-20%よりこれ以上でない。 Allegiant空気またはUS3000航空会社のようなあまり知られていないキャリアによって行くことが大幅にもっと保存することができるが、一般的に米国の国内旅行のほとんどのためにこれが事実に残る例外がある。 国内airfareの販売人は2つのカテゴリにほとんど分類される: (1)航空会社および(2)オンライン旅行会社。 少数のニッチ市場の参入者があるが、非常に小さい市場を整備する。 従って、国内airfareの買物をすることが」いつ買うか「対処するときある一般に「より重要がどこで買うか」。
反対は国際的なairfareの契約を保護するとき本当である。 しかし「」どこで買うかもっとたくさん重要である(どたん場まで待ってはいけないように) 「」いつ買うかまだ重要である。 これはヨーロッパにのでairfare、アジア、アフリカおよび南及び中央アメリカである幾分より少なく揮発ある(頻繁にとして変更するかもしれなくない)異なるベンダーの間の価格の相違は時々 50%または多く多くのどれである場合もある。 それがなぜあるが、2つの主因が(1)および(2)フィールドのプレーヤーの番号提供される料金の種類であるか複数の理由がある。
料金の種類
非常に技術的ならないで基本的に2つのタイプの国際的なairfareがある; 出版されるおよび出版されていない。 国内市場で余暇料金の97%は出版される(弾力性か取得)。 あなたが小売り料金としてを参照できる出版された料金。 航空会社はその料金と関連付けられる料金および規則を作成し、次にATPCo (Airline Tariff Publishing Company)と呼出される(情報)収集交換機間を通して情報を配布する。 ATPCoは全体的な配分組織にそれから料金を配る。 オンラインおよびオフ・ラインの旅行会社はこれらのシステムの1つ以上によってそれからこれらの出版された料金を検索する。 皆に料金へのアクセスがある。 出版されていない料金は(どんな販売人が料金にアクセスし、販売することは許されるかまたまだATPCo 「料金規則」のの部分によってように交渉された料金)についてであるの表示器解放されるが。 それは本質的に私用料金である。 1つの他の相違は私用料金がマークすることができる間、出版された料金が航空会社によって定められる価格で販売されなければならないことである(値上げかマークの羽毛無し)。 それは出版された料金の切符に$5と$50間の手数料をどこでも追加するためにオンラインおよびオフ・ライン代理店なぜの見るかである。 交渉された料金によって航空会社はセット量を受け取り、販売人がその料金に(彼/彼女のマージンを追加しなさい)マークすることは許される。 そう、販売人は航空会社Xとニューヨークからのロンドンに$300料金を交渉し、次にマークし、$345のために販売するかもしれない。 交渉され、出版された料金間のもう一つの目に見える相違は多くの(ほとんどすべての)交渉された航空券であなたがあなたが切符の支払った実際価格を見ない事実である。 その代り大いにより高い料金か税関係の情報だけ見る。 出版された料金の切符は切符の支払ったものを丁度示す(あらゆる手数料を除いて)。 一般に、交渉された料金の切符は購入の国際的なairfare来るとき」より「重要が時」あるところで航空会社に切り込み交渉された料金の料金のレベルその「処分特売」があるかもしれないとき出版された料金の切符が(例があり、)それなぜ「であるより頻繁に安い。
旅行の販売人
国際的なairfareの販売人は次の主要なカテゴリに分類される:
(1)専攻学生航空会社
(2)は航空会社をチャーターする
(3)オンライン旅行会社
(4)オフ・ラインの旅行会社
(5)公用に販売する全体的な混載業者
(6)公用に販売しない全体的な混載業者
(7)民族の混載業者か宛先専門家
(8)学生旅行混載業者
(9)添乗員
主要な航空会社
これらは私達がすべてアメリカン航空のようなをよく知られているキャリア、ユナイテッド航空、Delta Airlines、ノースウェスト航空、ルフトハンザ、British Airways、klmおよび多くである。 それらは自身のウェブサイトおよび上でリストされている他の販売人の多数によってairfareを提供する。 それらは自身のサイトの網スペシャルを提供するかもしれない。 それらは手数料を満たさない。
チャーター航空会社
ヨーロッパのこのタイプの航空会社はもっとたくさん米国のより公有地である。 チャーターは添乗員が「賃借するか」、または飛行機を出発のゲートウェイ空港からの宛先空港に行楽客を飛ばすのに「チャーターする」とき基本的にある。 チャータービジネスで彼らのルートがあるサービスfrom/toに米国を提供する少数の航空会社がある。 それらは単一の国に規則的に少数の選り抜き米国空港に出入する年の円形か季節的なサービスを提供する。 それらは承認されるFAA、すべての航空会社の安全規則及び規則に会わなければならない。 それらを別セットする何がそれらが一般に座席を販売するようにする専攻学生より安いビジネスモデルである。 これらの代わりとなる航空会社のいくつかはLTU、コンドル、FlyGlobespan、または少数を指名するMartinairである。 それらはまた通常手数料を満たさない。
オンライン旅行会社
このカテゴリのプレーヤーはTravelocity、Orbitz、Cheaptickets、Expedia、Priceline、およびそう不正に操作する。 彼らは出版され、出版されていないairfareを販売する。 彼らは手数料を満たす。 彼らはまた通常宿泊施設、貸自動車、魅力の切符や旅行保険のような他の旅行コンポーネント販売することを試みる。 買っていれば休暇の間海外に行けばパッケージは(販売人が複数の土地のコンポーネントが付いている空気コンポーネントを束ねるかところで)オプションである場合もあり、お金保存するかもしれない。 未来の記事で私はパッケージの利点そして不利な点を覆う。
オフ・ラインの旅行会社
煉瓦および乳鉢の旅行会社としてをまた示されて、これらはによってに歩き、座り、そして旅行が予約すること従来の代理店である。 サイズおよび標的市場によってそれらはまた民族の混載業者か宛先専門家として倍増するかもしれない。 それらはまた一般大衆に直接提供されない混載業者料金へのアクセスを有する。 煉瓦および乳鉢代理店はほとんどの場合手数料を満たす。
公用に直接販売する全体的な混載業者
何回もこれらは「切り取り、仲買人」を航空会社に自身の私用料金を交渉することを行く直接決定した旅行会社である。 これはそれらがそれからマージンを緩めないで低価格でそれらを再販売するようにする。 適当な私用料金に全体的な混載業者を得ることは年次代理店の販売の$100 Million+を提供しなければならない。 交渉された切符のほとんどは手数料なしで販売される。 混載業者が出版された料金を販売すればそれらは規則的に手数料を追加する。
公用に直接販売しない全体的な混載業者
オンラインインターネット旅行前の日に非常に少数の代理店は自身の混載業者として機能する。 その代りそれらは航空会社と取り引きを交渉した仲買人(混載業者)を通って働いた。 混載業者は上記される同じ$300取り引きが彼のマージンを追加し、次に小売り代理店に販売すること交渉する。 小売りのエージェントはそして彼女のマージンを追加し、公用に販売する。 インターネットが形を取ったので、代理店は大いに多数の聴衆に達することができ、従って航空会社と直接交渉するために強打を得た。 それにもかかわらず、今でも多くの代理店が、オフラインでそしてオンラインでその提供の仲買人の混載業者のairfaresある。 薄いボリュームのために混載業者はこれらの料金がまだ複数の値上げの後でさえも契約であることができる航空会社に提供できる。
民族の混載業者か宛先専門家
これらはおそらく安価な航空券のための最も少なく知られていた(ある一般大衆によって)ソースの1つである。 それらはまた見つけること堅いののいくつかである。 米国は移民の国家であり、民族の混載業者は従来彼らの前愛国者または移民のコミュニティを整備した。 彼らは故国に戻ってairfareのための安いソースであって、まだである。 これらの民族のアウトレットが$2-5百万だけをその缶のかもしれないが、最も引っくり返す年1つか2つのキャリアに行きなさい販売の$250 Million+を引っくり返すことができる年全体的な混載業者とは違って。 彼らは非常に専門にし、好まれたキャリアへの長年関係を有する。 これらの長期、信頼できる関係はある民族のお母さんおよび飛出し操作がより低いのオンラインメガ代理店20-30%のairfare率を保護なぜできるか理由である。 宛先専門家はサイズおよび様式によって民族の混載業者に類似している。 彼らに国か領域でなった本当の専門家があり、関係を構築した。 相違は頻繁に彼らが外国の独立した旅行者を目標としていることである(合いなさい)。 私が述べたように、airfareは頻繁にこれらのアウトレットの一部を提供できる打ちにくい駆け引きするが、挑戦はそれらを見つけている。 GoogleおよびYahooおよび他の検索エンジンのうちのどれかが頻繁にそれらを見つけない。
学生旅行混載業者
名前が提案するのでこれらは学生目標とする代理店である(および場合によっては能力を)。 ちょうど全体的な混載業者のように、それらは航空会社に近づき、特別割引か私用料金を交渉する。 相違はそれらがただ真正な学生(および能力にだけ)販売する航空会社の一致に従ってそれである。 頻繁に、学生はみなされていた大学で登録されなければならないまたは大学および高等学校学生は資格がない。 同じは能力にあてはまる。 ある代理店は切符を買っている人が実際に学生であることの保障の他よりよい。
添乗員
添乗員は包括的のような休暇のパッケージを販売するエンティティ、等である。 彼らは航空会社、ホテル、地上オペレータと取り引きを等交渉し、一緒に包み、マークし、そして次に1つのプロダクトとして公用に販売する。 時々彼らはちょうど平面の空席を満たすためにairfareを(底値で)販売する。 航空機オペレータに支払わなければならないこと彼らが定価を有するのでどの空席でも抜けていた機会である。 これらの安い座席の1つを得る最もよいチャンスはカリブかメキシコに通常ある。
国際的なairfareの契約のためのソースは豊富である。 正しい時の右の1つを見つけることはよい料金をまたはずいぶん得るかどうかすべての違いを生じるかもしれない。 国内airfareの取り引きを得ることが頻繁に(得る幸運な)タイミングの結果の間、大きい国際的な取り引きはどこを見るか頻繁に確認した結果である。
Kai Vorpahlは最後の10年がオンライン旅行業にあった15年の旅行業の経験に持っている。 彼はちょうどe走行する(今Amadeus全体的な旅行分布の一部分)、StudentUniverse (学生旅行に焦点を合わせるオンライン旅行会社)およびCheapFlights (広告パートナーからの提供を表示するオンラインairfareのディレクトリ)のような会社のための指導者の地位で少数を指名するために働いた。 Kaiに旅行&Tourism管理で大学の学位が国際的なビジネスでマスターあり。 彼は過去10年間オンライン旅行業を研究し、調査した。 彼は国際的にと同様、米国の内で広く旅した。 彼は最近そして最もよいairfareを見つける方法どこにで対処するか部内者のトリックを記述するインターネットの最もよいAirfareを見つけることへの段階的なガイドを出版し、ひっくり返る。 彼は宛先情報を見つけ及び取り引き旅できるhttp://www.bluemarblescout.comを作動させる。
記事ソース: http://EzineArticles.com/?expert=Kai_Vorpahl
http://EzineArticles.com/?The-Difference-Between-Finding-a-Cheap-Domestic-versus-a-Cheap-International-Airfare&id=511524
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