Recepción a los vuelos internacionales
Artículo de los vuelos de Milano
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La diferencia entre encontrar a un Domestic barato contra un Airfare internacional barato
Por Kai Vorpahl
Mientras que el airfare doméstico de los E.E.U.U. es mucho más volátil (es decir los precios cambian mucho más con frecuencia) la diferencia del precio entre los sitios importantes del recorrido tales como Orbitz, Travelocity, Expedia, y los sitios de las líneas aéreas no es a menudo no más de 10-20%. Hay las anomalías donde el ir con un portador menos conocido tal como aire de Allegiant o líneas aéreas US3000 puede salvarle substancialmente más pero generalmente para la mayor parte de el recorrido doméstico de los E.E.U.U. éste sigue siendo el caso. Vendedores del airfare doméstico bastante mucha caída en 2 categorías: (1) las líneas aéreas y (2) agencias de viajes en línea. Hay algunos jugadores del lugar pero mantienen un mercado muy pequeño. Por lo tanto, cuando el hacer compras para el airfare doméstico reparte “cuándo comprar” es comúnmente más importante que “donde comprar.”
El contrario es verdad al asegurar un negocio internacional del airfare. “Cuándo comprar” sigue siendo importante (al igual que no espere hasta el de última hora) pero “donde comprar” es mucho más importante. Esto está porque airfare a Europa, Asia, África, y sur y America Central es algo menos volátil (no puede cambiar como con frecuencia) pero la diferencia del precio entre diversos vendedores puede a veces ser tanto como el 50% o más. Hay varias razones por las que es ése pero las dos razones principales son (1) el tipo de precios se ofrezcan que y (2) el número de jugadores en el campo.
El tipo de precios
Sin conseguir muy técnico hay básicamente 2 tipos de airfare internacional; publicado e inédito. En el mercado interior los 97% de precios del ocio se publican (elasticidad o toma). Un precio publicado que usted puede referirse como precio al por menor. La línea aérea crea el precio y las reglas asociados a ese precio y después publica la información a través de una cámara de compensación llamada ATPCo (Airline Tariff Publishing Company). ATPCo entonces distribuye el precio a los sistemas globales de la distribución. Las agencias de viajes en línea y fuera de línea alternadamente extraen estos precios publicados vía uno o más de estos sistemas. Todos tiene acceso al precio. Un precio inédito (también designado un precio negociado) todavía release/versión vía ATPCo pero la parte de las “reglas del precio” es un indicador se permite de qué vendedor tener acceso y vender al precio. Es esencialmente un precio privado. Una otra diferencia es que los precios publicados tienen que ser vendidos en el precio determinado por la línea aérea (ningunos márgenes de beneficio o disminuciones) mientras que un precio privado se puede marcar para arriba. Ése es porqué usted ve las agencias en línea y fuera de línea para agregar un precio de servicio de dondequiera entre $5 y $50 a un boleto publicado del precio. Con un precio negociado la línea aérea recibirá una cantidad del conjunto y se permite al vendedor marcar para arriba (agregue su margen) a ese precio. Así pues, un vendedor puede negociar un precio $300 de Nueva York a Londres con la línea aérea X y después marcarlo para arriba y venderlo para $345. Otra diferencia visible entre un precio negociado y publicado es el hecho que en muchos (casi todos los) boletos de línea aérea negociados usted no verá el precio real que usted pagó el boleto. En lugar usted verá un precio o solamente una información de impuesto mucho más alto. Los boletos publicados de un precio mostrarán exactamente lo que usted pagó el boleto (excepto cualquieres precios de servicio). Como regla general, los boletos negociados del precio son con frecuencia más baratos que los boletos publicados del precio (hay casos cuando una línea aérea puede tener una “venta del fuego” esa las socavas los niveles del precio de precios negociados) y eso son porqué “donde” está más importante que “cuando” cuando viene airfare internacional que compra.
Vendedores del recorrido
Los vendedores del airfare internacional caen en las categorías principales siguientes:
(1) Líneas aéreas importantes
(2) Líneas aéreas de la carta
(3) Agencias de viajes en línea
(4) Agencias de viajes fuera de línea
(5) Consolidators globales que venden al público
(6) Consolidators globales que no venden al público
(7) Consolidators o especialistas étnicos de la destinación
(8) Consolidators del recorrido del estudiante
(9) Operadores de viaje
Líneas aéreas importantes
Éstos son los portadores que somos todos al corriente por ejemplo de American Airlines, United Airlines, líneas aéreas del delta, líneas aéreas del noroeste, Lufthansa, British Airways, KLM y muchos más. Ofrecen el airfare vía su propio Web site y muchos de los otros vendedores enumerados arriba. Pueden ofrecer specials del Web en su propio sitio. No cargan un honorario de servicio.
Líneas aéreas de la carta
En Europa este tipo de línea aérea es mucho más campo común que en los E.E.U.U. Una carta está básicamente cuando un operador de viaje “se alquila” o “carga” un aeroplano para volar vacationers de su aeropuerto del Gateway de la salida al aeropuerto de la destinación. Hay algunas compañías de la línea aérea que ofrecen a servicio from/to los E.E.U.U. que tienen sus raíces en el negocio de la carta. Ofrecen regularmente el servicio redondo o estacional to/from del año algunos aeropuertos selectos de los E.E.U.U. a un solo país. Son FAA aprobados y deben resolver todas las reglas y regulaciones de la seguridad de la línea aérea. Qué las fija separadas es su modelo del negocio que permite que vendan comúnmente los asientos más baratos que los comandantes. Algunas de estas líneas aéreas alternativas son LTU, Condor, FlyGlobespan, o Martinair para nombrar algunos. Generalmente también no cargan un honorario de servicio.
Agencias de viajes en línea
Los jugadores en esta categoría son Travelocity, Orbitz, Cheaptickets, Expedia, Priceline, Hotwire y así sucesivamente. Venden el airfare publicado e inédito. Cargan un honorario de servicio. También habitual intentan venderle otros componentes del recorrido tales como comodidad de hotel, alquileres de coches, boletos de la atracción y/o seguro del recorrido. Si usted va en ultramar por vacaciones que compra un conjunto (donde el vendedor liará un componente del aire con unos o más componentes de la pista) puede ser una opción y puede salvarle dinero. En un artículo futuro cubriré las ventajas y las desventajas de conjuntos.
Agencias de viajes fuera de línea
También designado las agencias de viajes del ladrillo y del mortero, éstas son las agencias tradicionales que usted recorrería en, sentaría abajo y reservaría su recorrido. Dependiendo de mercado de la talla y de blanco pueden también doblar como un consolidator o especialista étnico de la destinación. También tienen acceso a los precios del consolidator no ofrecidos directamente al público en general. Las agencias del ladrillo y del mortero cargan casi siempre un honorario de servicio.
Consolidators globales que venden directamente al público
Muchas veces éstas son las agencias de viajes que han decidido “cortan a intermediario” y van directamente a las líneas aéreas a negociar sus propios precios privados. Esto permite que entonces las revendan en un precio bajo sin soltar su margen. Para conseguir a precios privados decentes un consolidator global tendría que ofrecer $100 Million+ en ventas anuales de la agencia. La mayor parte de los boletos negociados se venden sin un honorario de servicio. Si un consolidator vende un precio publicado agregan regularmente un honorario de servicio.
Consolidators globales que no venden directamente al público
En los días antes del recorrido en línea del Internet muy pocas agencias actuarían como su propio consolidator. En lugar trabajaron a través de los intermediarios (consolidators) que negociaron repartos con las líneas aéreas. Un consolidator negociaría que el mismo reparto $300 mencionado arriba, agrega su margen y después lo vende a una agencia al por menor. El agente al por menor después agregaría su margen y lo vendería al público. Pues el Internet tomó dimensión de una variable, las agencias podrían alcanzar a un público mucho más mucho y por lo tanto ganaron el golpe para negociar directamente con las líneas aéreas. Sin embargo, todavía hay muchas agencias, fuera de línea y en línea los airfares de ese de la oferta consolidator de los intermediarios. Debido a los consolidators escarpados del volumen puede ofrecer a una línea aérea que estos precios podrían todavía ser un negocio incluso después de varios márgenes de beneficio.
Consolidators o especialistas étnicos de la destinación
Éstos son probablemente una (por el público en general que es) de las fuentes lo más menos posible sabidas para los boletos de línea aérea baratos. Son también algo del más duro encontrar. Los E.E.U.U. son una nación de inmigrantes y los consolidators étnicos han mantenido tradicionalmente a su comunidad del ex-patriota o del inmigrante. Eran y siguen siendo las fuentes baratas para el airfare de nuevo al país de orígen. Desemejante de los consolidators globales que pueden volcar $250 Million+ en ventas al año que estos enchufes étnicos pueden volcar solamente $2-5 millones un año pero la mayor parte de de que puede ir a 1 o 2 portadores. Son sumamente especializados y tienen lazos de muchos años a sus portadores preferidos. Estos lazos a largo plazo, confiables son la razón por la que algunas operaciones étnicas de la mamá y del estallido pueden asegurar las tarifas del airfare que son 20-30% agencias mega en línea más bajo que unas de los. Los especialistas de la destinación son similares a los consolidators étnicos en términos de talla y estilo. Tienen expertos verdaderos convertidos en un país o una región y han construido lazos. La diferencia es que están apuntando a menudo a hojas de ruta (traveler) independientes no nativas (FIT). Como mencioné, el airfare estipula algunos de estos enchufes puede ofrecer es a menudo duro de batir pero el desafío los está encontrando. Google y Yahoo y uces de los otros motores de búsqueda no los encuentran a menudo.
Consolidators del recorrido del estudiante
Pues el nombre sugiere éstas son las agencias que apuntan a estudiantes (y en algunos casos a facultad). Justo como un consolidator global, acercan a las líneas aéreas y negocian descuentos especiales o precios privados. La diferencia es ésa según el acuerdo con las líneas aéreas que se permiten solamente vender a los estudiantes auténticos (y a la facultad) solamente. Con frecuencia, los estudiantes tienen que ser alistados en una universidad acreditada o los estudiantes de la universidad y de la High School secundaria no son elegibles. Igual es verdad para la facultad. Algunas agencias son mejores que otras en asegurarse de que la persona que compra el boleto es realmente un estudiante.
Operadores de viaje
Los operadores de viaje son las entidades que venden los conjuntos de las vacaciones tales como inclusivo, etc. Negocian repartos con las líneas aéreas, hoteles, operadores de tierra y así sucesivamente, las empaquetan juntas, las marcan para arriba y después las venden como un producto al público. En la ocasión venderán apenas el airfare (en los precios del fondo de la roca) para llenar asientos vacíos en el plano. Puesto que tienen un precio fijo que tienen que pagar al operador del avión, cualquier asiento vacío es una oportunidad faltada. La mejor ocasión de conseguir uno de estos asientos baratos está generalmente al Caribe o al México.
Las fuentes para los negocios internacionales del airfare son abundantes. Encontrar el derecho en el tiempo derecho puede diferenciar todo el adentro si usted consigue un buen precio o mucho. Mientras que conseguir un reparto doméstico del airfare es a menudo el resultado de la sincronización (afortunada) que consigue un gran reparto internacional es con frecuencia el resultado de saber dónde mirar.
Kai Vorpahl tiene sobre la experiencia de la industria del recorrido de 15 años de la cual los 10 años pasados han estado en la industria en línea del recorrido. Él ha trabajado en las posiciones de la dirección para las compañías tales como e-Viaja (ahora parte de la distribución global del recorrido de Amadeus), StudentUniverse (una compañía en línea del recorrido se centró en recorrido del estudiante) y CheapFlights (un directorio en línea del airfare que visualiza ofertas de sus socios de publicidad) apenas para nombrar algunos. Kai tiene un grado del estudiante en la gerencia del &Tourism del recorrido y los amos en negocio internacional. Él ha investigado y ha estudiado la industria en línea del recorrido por los últimos 10 años. Él ha viajado extensivamente dentro de los Estados Unidos así como internacionalmente. Él ha publicado una guía paso a paso a encontrar el mejor Airfare en el Internet que describía trucos del iniciado e inclina recientemente en donde y cómo encontrar el mejor airfare reparte. Él funciona http://www.bluemarblescout.com donde usted puede encontrar la información de la destinación y viajar los repartos.
Fuente del artículo: http://EzineArticles.com/?expert=Kai_Vorpahl
http://EzineArticles.com/?The-Difference-Between-Finding-a-Cheap-Domestic-versus-a-Cheap-International-Airfare&id=511524
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